Depo Gas Industri Terpadu & Produksi Biang Es (Dry Ice)

Pengiriman kargo udara ikan tuna segar dan hasil laut bernilai tinggi melalui Bandara El Tari Kupang menuntut ketersediaan biang es (dry ice suhu -78,5°C) tanpa lelehan air untuk menjaga suhu beku di ruang kargo pesawat. Selama ini eksportir ikan lokal masih mendatangkan dry ice dari Surabaya atau Denpasar dengan tingkat susut uap sublimasi mencapai 20–35% selama perjalanan laut/udara. Pendirian fasilitas pencetakan dry ice dan depo gas industri terpadu di Kawasan Industri Bolok (KIB) membuka potensi laba yang tebal dengan menyediakan media pendingin segar tepat pada hari keberangkatan pesawat pelanggan. Menerima pasokan karbon dioksida cair (food-grade LCO₂) via kontainer isotank di Pelabuhan Tenau dan mengekspansikannya pada mesin hidraulik peletizer, pabrik memproduksi pelet dan balok dry ice padat berdensitas tinggi. Depo juga melayani pengisian tabung gas CO₂ minuman, gas pengemasan pangan (MAP), serta gas Argon dan Oksigen untuk kebutuhan bengkel perkapalan dan konstruksi di Pulau Timor. Memilih KIB memberikan posisi simpul logistik yang mengunci rantai pasok dua arah antara pelabuhan dan bandara. Hanya berjarak 7,9 km dari Terminal Petikemas Tenau untuk penarikan isotank LCO₂ dan 23,4 km (30 menit) ke kargo Bandara El Tari, fasilitas didukung gedung siap sewa berventilasi aman serta listrik kawasan stabil untuk motor hidraulik pencetak es.

Pilihan produk & bentuk usaha

Biang es pelet (Dry Ice Pellets 3 mm & 16 mm) derajat pangan untuk kargo udara

Butiran es kering padat berdensitas tinggi bersuhu -78,5°C yang menyublim langsung menjadi gas tanpa meninggalkan air cair, dirancang khusus untuk menjaga suhu dingin kotak styrofoam pengapalan udara tuna loin segar, filet kakap, kepiting/lobster hidup, serta pengiriman sampel dingin laboratorium dan vaksin melalui Bandara El Tari.

Biang es balok/lempeng (Dry Ice Blocks & Slices) & jasa Dry Ice Blasting industri

Balok es kering padat berdaya tahan sublimasi lambat untuk pendinginan darurat kontainer reefer atau cold storage saat pemadaman listrik dan distribusi rantai dingin jarak jauh ke kabupaten daratan Timor, disertai layanan penyemprotan pelet es kering (dry ice blasting) untuk membersihkan kerak mesin dan panel turbin PLTU/PLTD tanpa residu air atau kimia.

Gas CO₂ pangan, campuran gas pengemasan (MAP) & gas kemurnian tinggi (UHP Lab Gas)

Pengisian tabung gas karbon dioksida (CO₂) dan pencampuran gas Nitrogen-CO₂-Oksigen (Modified Atmosphere Packaging / MAP mengacu standar aplikasi Air Liquide/Linde) untuk memperpanjang masa simpan produk olahan daging sei, ikan, dan kopi di KIB, serta penyediaan gas murni (Argon, Nitrogen, Asetilena UHP) bagi instrumen laboratorium pengujian.

Depo distribusi & pengisian gas pengelasan maritim (Argon, O₂, CO₂/Ar Welding Mix)

Penyediaan dan pengantaran tabung gas bertekanan tinggi (150–200 bar) maupun bundel tabung (manifolded cylinder pallet / MCP) untuk keperluan pengelasan presisi baja tahan karat dan lambung kapal (MIG/TIG welding), pemotongan pelat baja di Pelabuhan Tenau–Bolok, serta pasokan ekspor darat ke bengkel dan rumah sakit di Timor-Leste.

Model usaha

Pendapatan usaha bersumber dari penjualan harian dan kontrak berlangganan (offtake) biang es (dry ice pelet dan balok) per kilogram kepada eksportir perikanan dan logistik kargo udara, penjualan isi ulang gas dalam tabung (per tabung atau per m³ untuk CO₂, Argon, Nitrogen, campuran las/MAP, dan Oksigen), biaya sewa bulanan tabung baja bertekanan (cylinder rental/demurrage fee) dan kotak berinsulasi (insulated dry ice tote box), serta jasa teknis pembersihan mesin industri dengan dry ice blasting.

Tahap pengembangan

1. Tahap 1 — Pembukaan Pabrik Pencetakan Dry Ice (Pelletizer) & Depo Distribusi Gas Spesialistik di Gedung Siap Sewa KIB
   Memanfaatkan gedung gudang siap sewa di KIB (400–600 m²) dengan menempatkan tangki penyimpanan karbon dioksida cair (LCO₂ isotank/storage tank 20 ton), 1 unit mesin Dry Ice Pelletizer & Block Press (kapasitas 100–250 kg/jam), serta depo distribusi tabung gas pengelasan/MAP melalui kemitraan pasokan dengan produsen gas nasional untuk melayani UPI kawasan dan eksportir Bandara El Tari.
2. Tahap 2 — Instalasi Stasiun Pengisian Manifold (CO₂/Argon/Nitrogen Mix) & Layanan Industrial Dry Ice Blasting
   Memasang pompa kriogenik bertekanan tinggi, vaporizer udara ambien, dan rak pengisian tabung (cylinder filling manifold) untuk gas CO₂, Argon, Nitrogen, dan gas campuran pengelasan/pangan di KIB, sekaligus mengoperasikan unit mobile dry ice blasting guna melayani pembersihan peralatan listrik dan mesin di PLTU Bolok, PLTD Tenau, dan pabrik-pabrik kawasan.
3. Tahap 3 — Ekspansi Terminal Tangki Kriogenik Permanen, Pemulihan Gas (CO₂ Recovery) & Ekspor Lintas Batas Timor-Leste di Kavling HPL
   Membangun fasilitas terminal tangki kriogenik vertikal berkapasitas besar lengkap dengan unit pemulihan gas uap kembali menjadi cair (CO₂ revert gas recovery condenser) dan bengkel uji hidrostatik tabung gas di atas kavling lahan HPL KIB untuk menyuplai seluruh kepulauan NTT dan pasar ekspor Republik Demokratik Timor-Leste.

Permintaan biang es (dry ice) dan gas industri di Kupang digerakkan oleh kargo udara tuna segar via Bandara El Tari, bengkel perkapalan di Pelabuhan Tenau-Bolok, dan pengujian laboratorium. Pengiriman ikan segar sashimi via udara mewajibkan penggunaan dry ice suhu -78,5°C tanpa lelehan air untuk melindungi ruang kargo pesawat sesuai regulasi IATA. Keberadaan stasiun pengisian gas jaringan nasional di Kupang membuktikan pasar gas komersial di Pulau Timor telah terbentuk kuat. Kehadiran depo gas dan dry ice di KIB memperluas ketersediaan gas food-grade, campuran gas pengemasan (MAP), dan gas instrumen laboratorium yang belum terlayani optimal. Memproduksi dry ice langsung di KIB menghilangkan susut sublimasi 20–35% yang selama ini dialami eksportir akibat pengiriman es kering dari Surabaya atau Bali.

Pelanggan sasaran

• Eksportir Perikanan Segar/Beku (Tuna Loin, Kakap, Kepiting), Unit Pengolahan Ikan (UPI) & Cold Storage di KIB/Kupang
  Membutuhkan pasokan rutin harian pelet dan balok dry ice (-78,5°C) untuk pengapalan kargo udara via Bandara El Tari, cadangan pendingin darurat kontainer reefer di TPK Tenau, serta gas pengemasan Modified Atmosphere Packaging (MAP).
• Bengkel Perbaikan Kapal Pelabuhan Tenau–Bolok, Kontraktor Konstruksi Baja, PLTU/PLTD & Bengkel Fabrikasi KIB
  Memerlukan pasokan tabung gas Argon murni (TIG welding), campuran Argon-CO₂ (MIG welding), Oksigen-Asetilena untuk pemotongan pelat baja lambung kapal, Nitrogen bertekanan untuk uji kebocoran pipa (purging/pressure test), serta jasa dry ice blasting.
• Laboratorium Pengujian Pangan/Lingkungan di KIB, Rumah Sakit, Distributor Vaksin/Farmasi & Katering di Kupang
  Membutuhkan pelet dry ice untuk pengiriman sampel uji dingin dan rantai dingin vaksin/reagen, gas Ultra High Purity (UHP Argon/Nitrogen/Helium) untuk instrumen laboratorium AAS/GC-MS, serta tabung CO₂ food-grade untuk industri minuman.
• Importir Gas Industri, Rumah Sakit, Bengkel Konstruksi & Eksportir Hasil Laut di Republik Demokratik Timor-Leste
  Pasar ekspor darat lintas batas yang membutuhkan pasokan tabung gas teknis (Argon, CO₂, Nitrogen, Oksigen) dan balok dry ice berinsulasi dari depo terdekat di Pulau Timor.

Perdagangan & Pengembangan Usaha

Peta Persaingan & Celah Pasar

Di wilayah Kupang telah beroperasi stasiun pengisian gas (filling station) milik pemain nasional (PT Samator Indo Gas Tbk) serta beberapa agen distributor tabung gas oksigen medis/las yang melayani pasar rumah sakit dan bengkel umum. Namun, terdapat celah pasar spesifik yang belum tergarap di dalam Kawasan Industri Bolok dan NTT secara keseluruhan: pertama, ketersediaan fasilitas pencetakan biang es (dry ice pelletizer & block press) lokal di Kupang masih sangat terbatas sehingga eksportir tuna dan laboratorium masih harus memesan dry ice dari luar pulau dengan tingkat susut uap yang tinggi dan jadwal yang kaku; kedua, di dalam KIB masih dibutuhkan depo gas teknis yang mengkhususkan diri pada produksi dry ice, penyediaan gas CO₂ cair derajat pangan, pencampuran gas kemasan pangan (MAP), gas instrumen laboratorium kemurnian tinggi (UHP), serta layanan pembersihan mesin dry ice blasting. Investor di KIB tidak perlu membangun pabrik pemisahan udara (Air Separation Unit / ASU) raksasa dari nol untuk bersaing di hulu, melainkan dapat bermitra sebagai offtaker cairan kriogenik curah (LCO₂/LAr/LIN) dari produsen gas nasional di Jawa Timur/Kupang untuk diolah menjadi produk hilir bernilai tambah tinggi di KIB.

Bahan baku utama fasilitas mencakup cairan karbon dioksida food-grade (LCO₂) serta cairan kriogenik Argon, Nitrogen, dan Oksigen yang didatangkan via kontainer isotank 20 kaki dari Jawa Timur melalui Pelabuhan Tenau (7,9 km). Mesin hidraulik mengekspansikan LCO₂ bertekanan menjadi salju es padat dan memadatkannya menjadi pelet atau balok dry ice sesuai pesanan pelanggan. Rasio konversi fisik CO₂ cair menjadi es padat berkisar 40–45% tanpa pemulihan gas, atau melampaui 85% dengan unit revert gas recovery. Rasio konversi dan laju sublimasi harian bergantung pada tekanan tangki, sistem pemulihan gas, dan insulasi wadah. Penyediaan tabung baja bertekanan kerja 150–200 bar dan boks berinsulasi poliuretana tebal memastikan distribusi gas dan dry ice berjalan aman dengan laju susut minimal.

Pola musim & kontinuitas pasokan

Permintaan gas pengelasan (Argon, O₂, CO₂), gas kemasan pangan (MAP), dan gas instrumen laboratorium berjalan stabil sepanjang tahun mengikuti aktivitas bengkel maritim, konstruksi, dan pengujian mutu. Sementara itu, permintaan biang es (dry ice) dari eksportir perikanan mengalami lonjakan tinggi pada musim puncak penangkapan ikan tuna, cakalang, dan kakap di perairan NTT (Mei hingga November) ketika frekuensi pengiriman kargo udara segar dari Bandara El Tari meningkat pesat. Sebaliknya, pada musim angin barat (Desember hingga Maret) ketika gelombang laut tinggi dapat memengaruhi jadwal kapal kontainer dari Surabaya, manajemen depo di KIB memitigasi risiko keterlambatan pasokan LCO₂ dengan mengoperasikan sistem rotasi minimal 2 unit kontainer isotank (1 unit sedang digunakan produksi di KIB sementara 1 unit lainnya dalam perjalanan isi ulang dari Surabaya) atau menyimpan cadangan di tangki timbun stasioner yang cukup untuk 3–4 minggu operasi.

Pengumpulan & pengiriman

Rantai logistik fasilitas ini sangat ringkas dan terukur. Kontainer isotank berisi 20 ton LCO₂ atau cairan kriogenik yang tiba dari Surabaya di Terminal Petikemas (TPK) Pelabuhan Tenau langsung ditarik menggunakan truk trailer kepala traktor (prime mover) menempuh jarak pendek 7,9 km menuju KIB. Untuk pendistribusian produk jadi, pabrik pengolahan ikan (UPI) dan laboratorium di dalam KIB dapat mengambil dry ice dan tabung gas secara langsung dalam hitungan menit; pengantaran boks dry ice segar untuk kargo pesawat menuju Bandara El Tari (23,4 km) atau ke pusat Kota Kupang (14,4 km) dilayani setiap pagi/sore menggunakan mobil boks berinsulasi; pengantaran tabung gas las ke dermaga Pelabuhan Bolok (3,6 km) dan Tenau (7,9 km) menggunakan truk bak terbuka berpengangkat ekor hidraulik (hydraulic tail-lift truck); sedangkan ekspor tabung gas dan dry ice ke Timor-Leste dikirim melalui jalur darat lintas batas Trans-Timor.

Biaya pengadaan & penanganan

Struktur biaya produksi dan operasional usaha ini terdiri dari harga pembelian cairan LCO₂/kriogenik curah di Jawa Timur ditambah biaya sewa dan pengapalan kontainer isotank pulang-pergi (Surabaya–Tenau–Surabaya), konsumsi energi listrik untuk motor hidraulik mesin pencetak dry ice (pelletizer) dan pompa pengisi tabung bertekanan tinggi, penyusutan modal tabung gas dan boks berinsulasi, serta biaya transportasi pengantaran lokal. Karena harga jual eceran dan kontrak B2B dry ice di luar Pulau Jawa memiliki nilai komersial yang tinggi sementara produksi dilakukan berdasarkan pesanan harian (make-to-order langsung dari tangki cair berinsulasi sehingga tidak ada stok dry ice padat yang terbuang menyublim di gudang), unit usaha ini mampu membukukan margin kotor yang sangat sehat.

• Laporan Tahunan 2021: Ekspansi Filling Station Kupang
• 1H2026 Investor Presentation — National Gas Supply Network
• Solusi Pasokan Gas Industri, Pangan & Pengelasan

Secara makro, Kota Kupang merupakan simpul utama penerbangan kargo ekspor hasil laut segar (melalui Bandara El Tari), pelabuhan bongkar-muat kontainer terbesar di NTT (melalui TPK Pelabuhan Tenau), serta pintu gerbang perdagangan darat menuju Republik Demokratik Timor-Leste. Secara mikro, menempatkan Depo Gas Industri Terpadu dan Pabrik Produksi Biang Es (Dry Ice) di dalam Kawasan Industri Bolok (KIB) memberikan keunggulan lokasi yang mengunci kedua sisi rantai bisnis: sangat dekat dengan pelabuhan tempat masuknya isotank bahan baku cairan kriogenik, sekaligus berada satu kawasan dengan klaster pabrik pengolahan perikanan dan industri berat yang menjadi pembeli utamanya. Keunggulan jarak darat dari KIB sangat krusial bagi penanganan bejana isotank kriogenik berbobot 25–30 ton maupun pengiriman dry ice yang sensitif terhadap waktu. Dari dermaga TPK Pelabuhan Tenau, truk trailer pengangkut isotank hanya menempuh 7,9 km (15 menit) melalui jalan raya beraspal lebar tanpa perlu membelah kepadatan pusat kota untuk tiba di stasiun penyimpanan KIB. Selanjutnya, dari KIB menuju Pelabuhan Bolok dan PLTU Bolok hanya berjarak 3,6 km, menuju pusat Kota Kupang 14,4 km, dan menuju terminal kargo Bandara El Tari hanya 23,4 km (sekitar 30 menit perjalanan), sehingga pelet dry ice yang baru dicetak pada pagi hari dapat langsung dimasukkan ke dalam kemasan styrofoam ikan tuna sesaat sebelum pemuatan kargo pesawat. Di dalam lingkungan KIB sendiri, usaha ini menjadi infrastruktur penunjang rantai dingin dan rekayasa yang vital bagi tenant kawasan: menyuplai dry ice dan gas pengemasan (MAP) bagi pabrik pembekuan ikan dan pengolahan daging, menyuplai gas kemurnian tinggi (UHP) bagi Laboratorium Pengujian Pangan dan Lingkungan di kawasan, menyediakan gas las Argon/CO₂ bagi bengkel fabrikasi dan pemeliharaan kapal, serta menawarkan jasa pembersihan mesin tanpa air (dry ice blasting) bagi pembangkit listrik di koridor Bolok, didukung ketersediaan gudang siap sewa, listrik kawasan yang stabil, air bersih ber-reservoir, dan jaringan serat optik. Kawasan I seluas 191 hektare berstatus HPL merupakan bagian dari keseluruhan kawasan sekitar ±900 hektare; ketersediaan kavling dan peruntukannya perlu dikonfirmasi kepada pengelola.

Akses pendek 7,9 km dari TPK Pelabuhan Tenau untuk penarikan Isotank Kriogenik

Memudahkan dan menghemat biaya penarikan kontainer isotank cairan karbon dioksida (LCO₂) dan cairan kriogenik dari kapal kontainer di Pelabuhan Tenau menuju fasilitas penyimpanan di KIB melalui jalan beraspal kelas berat. Jarak rute darat KIB Bolok ke simpul pelabuhan, kota, dan bandara

Satu lokasi dengan klaster pengolahan perikanan & rantai dingin Bolok

Berada tepat di dalam pusat pengembangan industri pengolahan hasil perikanan dan logistik rantai dingin di Bolok, sehingga memangkas waktu kirim dry ice dan gas pengemasan pangan menjadi nol kilometer bagi tenant kawasan. Penawaran pengolahan perikanan dan logistik rantai dingin di Bolok

Ketersediaan gedung siap sewa, listrik stabil & zonasi industri aman bejana tekan

KIB menyediakan bangunan gudang standar siap sewa dan pasokan listrik kawasan yang stabil untuk mengoperasikan mesin hidraulik pencetak dry ice (pelletizer) serta zonasi industri resmi yang aman bagi penempatan tangki timbun bertekanan. Profil Kawasan Industri Bolok

Konektivitas 23,4 km ke Bandara El Tari & jalur darat ekspor ke Timor-Leste

Memastikan pengiriman cepat pelet dry ice segar ke kargo udara Bandara El Tari dalam 30 menit dengan tingkat susut uap minimal, sekaligus membuka akses distribusi darat langsung menuju pasar industri dan rumah sakit di Timor-Leste. Jarak rute darat KIB Bolok ke simpul pelabuhan, kota, dan bandara

Fasilitas depo gas dan dry ice dapat dimulai pada gudang siap sewa KIB seluas 400–600 m² yang memiliki landasan beton untuk kontainer isotank dan ruang berventilasi mekanis. Tata ruang memisahkan lini pencetakan dry ice berventilasi ekstraksi bawah dari area pengisian manifold tabung gas bertekanan tinggi guna menjaga keselamatan kerja operator. Instalasi bejana tekan dan tangki timbun kriogenik wajib mematuhi standar keselamatan K3 Kemnaker, dilengkapi sensor pemantau kadar oksigen dan alarm kebocoran gas otomatis.

Alur kegiatan usaha

1. Penerimaan Isotank / Pemindahan Cairan Kriogenik ke Tangki Timbun KIB — Penarikan kontainer isotank LCO₂ (food-grade) dan cairan kriogenik dari TPK Pelabuhan Tenau menuju landasan parkir khusus di KIB, penyambungan selang fleksibel kriogenik tahan tekanan, serta pemindahan cairan ke dalam tangki timbun berinsulasi vakum (vacuum-insulated storage tank) atau penggunaan langsung dari isotank dengan pemantauan tekanan (15–20 bar).
2. Ekspansi & Pencetakan Mekanis Biang Es (Dry Ice Pelletizing & Block Pressing) — Pengaliran LCO₂ menuju ruang ekspansi mesin Dry Ice Pelletizer untuk mengubah cairan menjadi salju karbon padat (-78,5°C), diikuti pemadatan hidraulik bertekanan tinggi melewati cetakan ekstrusi (extruder die plate 3 mm atau 16 mm) maupun cetakan balok (block press) sesuai jadwal pesanan harian pelanggan.
3. Pengemasan Termal Cepat & Pengantaran ke Eksportir / Bandara El Tari — Penimbangan langsung pelet atau balok dry ice yang keluar dari corong mesin ke dalam kantong plastik tebal berventilasi mikro, pemasukan ke dalam kotak berinsulasi poliuretana berdinding ganda (insulated dry ice container), dan pengantaran terjadwal ke pabrik pengolahan ikan di KIB atau terminal kargo Bandara El Tari.
4. Pemompaan Kriogenik, Penguapan Ambien & Pengisian Manifold Tabung Gas (150–200 Bar) — Pemeriksaan masa berlaku uji hidrostatik dan keutuhan katup tabung gas kosong milik pelanggan, pemompaan cairan kriogenik (LAr, LIN, LOX, atau LCO₂) melewati ambient vaporizer untuk mengubahnya menjadi gas bertekanan tinggi, serta pengisian ke dalam tabung tunggal atau bundel MCP melalui rak manifold (termasuk pencampuran gas las Argon-CO₂ dan gas MAP pangan).
5. Pemeriksaan Kebocoran Katup, Pelabelan K3 & Layanan Teknis Dry Ice Blasting — Pengecekan kerapatan ulir katup tabung yang telah terisi penuh, pemasangan segel pelindung katup (neck ring cap) dan stiker lembar data keselamatan bahan (LDKB/MSDS), pengiriman menggunakan truk ber-tail lift ke bengkel maritim/pabrik di Pulau Timor dan Timor-Leste, serta penugasan kru mobile dry ice blasting ke lokasi mesin industri klien.

Fasilitas sesuai skala usaha

Landasan beton tangki timbun kriogenik (Isotank / Storage Tank Pad) & Ambient Vaporizer

Area terbuka berpagar pengaman dengan fondasi beton bertulang yang mampu menahan beban tangki kriogenik 25–30 ton dan mudah dijangkau manuver truk trailer, dilengkapi unit penguap sirip aluminium udara bebas (ambient vaporizer) dan penangkal petir.

Ruang produksi Dry Ice (Pelletizer & Block Press Room) berventilasi bawah & bersensor O₂/CO₂

Ruang kerja beratap tinggi dengan lantai rata yang dilengkapi kipas ekstraksi udara di bagian bawah dinding (low-level exhaust fan) serta detektor konsentrasi CO₂ dan kekurangan oksigen (oxygen depletion alarm) untuk menjamin keselamatan operator.

Stasiun pengisian tabung bertekanan (High-Pressure Cylinder Filling Manifold) & gudang tabung

Area beratap berventilasi terbuka dengan dinding penahan pengaman, rak manifold pengisian terpisah menurut jenis gas (inerts/CO₂/Argon vs oksidator O₂), rantai pengikat tabung, timbangan pengisian digital CO₂, dan jalur pemisahan tegas antara tabung isi (full cylinders) dan tabung kosong (empty cylinders).

Armada distribusi ber-Tail Lift, gudang boks insulasi Dry Ice & unit Mobile Dry Ice Blasting

Garasi dan ruang penyimpanan puluhan kotak berinsulasi poliuretana (insulated tote boxes), mesin semprot pembersih industri (dry ice blasting machine beserta kompresor udara), serta truk pengantar tabung gas yang dilengkapi jembatan angkat hidraulik belakang (hydraulic tail-lift) guna mencegah kecelakaan angkat manual.

Sarana Produksi Khusus (Investasi Pelaku Usaha)

Lingkup investasi peralatan mencakup mesin Hydraulic Dry Ice Pelletizer dan Block Press, tangki timbun kriogenik berinsulasi vakum atau dudukan kontainer isotank, pompa pendorong kriogenik, ambient finned vaporizer, rak manifold pengisian tabung gas, timbangan digital, tabung baja bertekanan, boks insulasi termal, dan detektor gas CO₂/O₂. Fasilitas dry ice dan depo gas di KIB memperkuat rantai dingin kargo udara perikanan NTT dan pasokan gas ke Timor-Leste. Instalasi bejana tekan wajib menjalani pemeriksaan teknis K3 dan memperoleh Suket K3 dari dinas ketenagakerjaan, sedangkan gas medis wajib memenuhi perizinan CPOB/CDOB sesuai ketentuan.

• Solusi Pasokan Gas Industri, Pangan & Pengelasan
• Transport Refrigeration and Dry Ice Temperature Control Applications

Pengelolaan risiko fasilitas bertumpu pada pengendalian laju sublimasi alami dry ice, kontinuitas rotasi kontainer isotank via kapal laut, keselamatan bejana bertekanan tinggi, dan diversifikasi produk gas di luar musim ikan. Risiko penyusutan diminimalkan dengan model produksi tepat waktu (make-to-order) sesaat sebelum jadwal kargo pesawat serta pemanfaatan boks berinsulasi dinding tebal. Kontinuitas pasokan cairan gas dijamin melalui sistem rotasi dua unit isotank di Pelabuhan Tenau, sementara arus kas tahunan diseimbangkan oleh penjualan gas las dan jasa dry ice blasting.

Pengendalian laju sublimasi Dry Ice dan efisiensi konversi cairan LCO₂

Risiko: Dry ice padat pada suhu -78,5°C akan menyublim sekitar 3%–8% per 24 jam jika disimpan dalam wadah biasa, sementara proses ekspansi cairan LCO₂ tanpa pemulihan uap menghasilkan sekitar 50–55% gas CO₂ lepas (revert gas) sehingga dapat menggerus margin apabila produksi tidak dijadwalkan dengan tepat. Mitigasi: Menyimpan bahan baku tetap dalam fase cair di dalam tangki vakum kriogenik dan hanya mencetak pelet/balok dry ice sesuai jadwal keberangkatan pesawat kargo pelanggan (make-to-order), mengemas produk di dalam boks berinsulasi poliuretana berdinding tebal (insulated tote box), serta memasang unit CO₂ Revert Gas Recovery Compressor/Condenser seiring peningkatan skala produksi untuk menangkap kembali uap CO₂ menjadi cair hingga efisiensi konversi melampaui 85%.

Kontinuitas rotasi kontainer Isotank LCO₂/Kriogenik melalui Pelabuhan Tenau

Risiko: Pasokan bahan baku Karbon Dioksida Cair (LCO₂) dan Argon/Nitrogen cair didatangkan menggunakan kontainer isotank khusus melalui kapal laut dari Jawa Timur; penundaan jadwal sandar kapal akibat cuaca buruk atau antrean pelabuhan dapat mengganggu pasokan harian kepada eksportir ikan. Mitigasi: Menerapkan sistem rotasi minimal 2 hingga 3 unit kontainer isotank secara bergantian (1 isotank terhubung ke mesin di KIB, 1 isotank cadangan penuh, dan 1 isotank dalam perjalanan isi ulang di Surabaya) atau memasang tangki timbun stasioner berkapasitas 20–30 ton di KIB yang mampu menyangga kebutuhan produksi selama 3–4 minggu penuh.

Variasi musiman tangkapan ikan ekspor terhadap permintaan Dry Ice kargo udara

Risiko: Volume pengiriman kargo udara tuna segar dari Kupang umumnya memuncak pada Mei–November dan menurun saat musim angin barat/gelombang tinggi (Desember–Maret), sehingga pendapatan dari satu produk saja (pelet dry ice perikanan) dapat berfluktuasi. Mitigasi: Membangun portofolio produk multi-segmen yang tidak bergantung pada cuaca tangkapan laut—meliputi pengisian tabung gas Argon dan campuran las untuk bengkel perkapalan dan konstruksi di Tenau–Bolok, penyediaan gas kemasan pangan (MAP) dan gas UHP laboratorium di KIB, kontrak jasa pembersihan kerak turbin/panel listrik menggunakan mesin Dry Ice Blasting saat jadwal pemeliharaan PLTU/PLTD, serta kontrak pasokan tabung gas reguler ke Timor-Leste.

Keselamatan kerja bejana tekan tinggi (150–200 bar) dan bahaya asfiksia gas CO₂/Nitrogen

Risiko: Kebocoran gas CO₂ atau Nitrogen dalam jumlah besar di dalam ruangan tertutup dapat menurunkan kadar oksigen udara di bawah 19,5% tanpa bau/warna (bahaya sesak napas/asfiksia di dekat lantai), sementara kontak kulit dengan dry ice (-78,5°C) menyebabkan luka bakar dingin (frostbite) dan pengisian tabung gas berkarat berisiko memicu pecahnya bejana tekan. Mitigasi: Memasang sensor pemantau kadar O₂ dan CO₂ otomatis (audio-visual alarm) yang terhubung dengan kipas hisap lantai (low-level exhaust blower) di ruang mesin peletizer, mewajibkan operator memakai sarung tangan kriogenik tahan dingin dan pelindung wajah, menolak pengisian tabung gas yang telah melewati masa berlaku uji hidrostatik (hydrotest 5 tahunan), serta mengurus pengesahan K3 Bejana Tekan dan Tangki Timbun melalui PJK3 resmi sesuai ketentuan Kementerian Ketenagakerjaan.

Wawancara dengan pelaku ekspor hasil laut di Kupang menunjukkan kesiapan mereka beralih penuh ke pasokan dry ice lokal di KIB guna menjamin kesegaran komoditas dan menekan biaya logistik udara.

Tertarik mengembangkan usaha ini di KIB?

Tertarik mengembangkan depo gas industri terpadu dan pabrik produksi biang es (dry ice) ini di KIB? Sampaikan rencana kapasitas produksi dry ice harian (kg/hari), jenis layanan pengisian tabung gas industri/pengelasan/MAP yang direncanakan, serta pilihan fasilitas ruang usaha (bangunan gudang siap sewa untuk pabrik pencetak dry ice awal atau kavling lahan HPL untuk terminal tangki kriogenik terpadu) kepada tim PT Kawasan Industri Bolok (Perseroda) guna menjadwalkan diskusi teknis dan peninjauan lokasi (site visit).

Peluang usaha yang saling mendukung

Unit Pengolahan & Pembekuan Ikan (UPI)

Saat ini, hasil tangkapan laut NTT yang mencapai 5.000 hingga 10.000 ton per bulan sebagian besar masih dijual dalam bentuk ikan utuh segar tanpa pengolahan lanjutan.

Lihat detail →

Gudang Pendingin & Pusat Logistik Rantai Dingin (Cold Storage)

Gudang pendingin komersial dan pusat logistik rantai dingin di Kawasan Industri Bolok untuk melayani sewa ruang simpan beku, sewa ruang sejuk, dan jasa pembekuan cepat terpadu.

Lihat detail →

Jasa Transportasi Truk Berpendingin & Angkutan Kontainer Reefer

Penyediaan armada truk berpendingin dan pengangkutan kontainer reefer di Kawasan Industri Bolok untuk menjaga integritas rantai dingin hasil perikanan, daging, dan produk farmasi di NTT.

Lihat detail →

Bengkel Fabrikasi Konstruksi Baja, Tangki & Pemesinan Industri

Bengkel fabrikasi konstruksi baja, perakitan tangki timbun industri, dan pemesinan presisi di Kawasan Industri Bolok untuk menopang pembangunan fasilitas maritim, energi, dan logistik di NTT.

Lihat detail →